ALFA ROMEO STELVIO

Las funcionalidades del selector de modo de manejo A.D.N. están diseñadas para mejorar la eficiencia y el rendimiento del Alfa Romeo Stelvio.
D: modo Dinámico, para un manejo deportivo. El motor y la caja de cambios adoptan una cartografía deportiva, aumenta la tracción en las curvas y la sensibilidad al pedal del acelerador durante la aceleración.
N: modo Natural, con una respuesta estándar del motor y la caja de cambios, y una configuración más cómoda de la suspensión.

A: el modo de Eficiencia Avanzada está diseñado para maximizar la eficiencia y reducir así las emisiones.

Se muestra el modelo europeo.

El sistema de suspensión Alfa™ Link totalmente de aluminio garantiza un excelente comportamiento de conducción dinámico y una maniobrabilidad única. La suspensión delantera incorpora un sistema de doble horquilla con eje de dirección semivirtual que ayuda a mantener las ruedas perpendiculares a la carretera incluso en giros cerrados. La suspensión trasera, un sistema múltiple con cuatro brazos y medio, proporciona lo mejor de ambos mundos entre agarre lateral y confort en superficies irregulares.
El sistema de suspensión activa Alfa™* disponible ajusta dinámicamente la respuesta del vehículo según el modo elegido con el selector de modo de manejo Alfa™ A.D.N.: un ajuste de amortiguación más suave para una conducción cómoda o un ajuste rígido para una conducción precisa y deportiva.

*Disponible solo en los modelos Competizione Special y Quadrafoglio.

Se muestra el modelo norteamericano.

El equilibrio casi perfecto del peso sobre los ejes, la mejor relación de dirección de su clase y el bajo peso total son el resultado de elecciones de diseño específicas y materiales de vanguardia como la plataforma ultraliviana o el eje de transmisión de fibra de carbono. El primer SUV Alfa Romeo nace para satisfacer las expectativas de los conductores más exigentes y apasionados.

El sistema Q2, un diferencial de deslizamiento limitado para los modelos de tracción trasera*, proporciona estabilidad y un gran control en casi todas las condiciones de adherencia, distribuyendo el par de torsión y la tracción incluso al salir de las curvas a gran velocidad y durante la aceleración.

*Disponible solo en las ediciones Competitizione y Veloce.

El sistema Q4 disponible está diseñado para manejar la tracción del vehículo de forma reactiva y predictiva con el fin de garantizar niveles óptimos de rendimiento y eficiencia. Proporciona placer de conducción en todo tipo de terrenos, combinando todas las ventajas de la tracción en todas las ruedas con la capacidad de respuesta y el placer de conducción de una tracción trasera.

Las funcionalidades del selector de modo de manejo A.D.N. están diseñadas para mejorar la eficiencia y el rendimiento del Alfa Romeo Stelvio.
D: modo Dinámico, para un manejo deportivo. El motor y la caja de cambios adoptan una cartografía deportiva, aumenta la tracción en las curvas y la sensibilidad al pedal del acelerador durante la aceleración.
N: modo Natural, con una respuesta estándar del motor y la caja de cambios, y una configuración más cómoda de la suspensión.

A: el modo de Eficiencia Avanzada está diseñado para maximizar la eficiencia y reducir así las emisiones.

Se muestra el modelo europeo.

El sistema de suspensión Alfa™ Link totalmente de aluminio garantiza un excelente comportamiento de conducción dinámico y una maniobrabilidad única. La suspensión delantera incorpora un sistema de doble horquilla con eje de dirección semivirtual que ayuda a mantener las ruedas perpendiculares a la carretera incluso en giros cerrados. La suspensión trasera, un sistema múltiple con cuatro brazos y medio, proporciona lo mejor de ambos mundos entre agarre lateral y confort en superficies irregulares.
El sistema de suspensión activa Alfa™¹ disponible ajusta dinámicamente la respuesta del vehículo según el modo elegido con el selector de modo de manejo A.D.N. Alfa™: un ajuste de amortiguación más suave para una conducción cómoda o un ajuste rígido para una conducción precisa y deportiva.

¹Disponible solo en los modelos Competizione Special y Quadrafoglio.

Se muestra el modelo norteamericano.

El equilibrio casi perfecto del peso sobre los ejes, la mejor relación de dirección de su clase y el bajo peso total son el resultado de elecciones de diseño específicas y materiales de vanguardia como la plataforma ultraliviana o el eje de transmisión de fibra de carbono. El primer SUV Alfa Romeo nace para satisfacer las expectativas de los conductores más exigentes y apasionados.

Se muestra el modelo europeo.

El sistema Q2, un diferencial de deslizamiento limitado para los modelos de tracción trasera², proporciona estabilidad y un gran control en casi todas las condiciones de adherencia, distribuyendo el par de torsión y la tracción incluso al salir de las curvas a gran velocidad y durante la aceleración.

²Disponible solo en las ediciones Competitizione y Veloce.

Se muestra el modelo norteamericano.

El sistema Q4 disponible está diseñado para manejar la tracción del vehículo de forma reactiva y predictiva con el fin de garantizar niveles óptimos de rendimiento y eficiencia. Proporciona placer de conducción en todo tipo de terrenos, combinando todas las ventajas de la tracción en todas las ruedas con la capacidad de respuesta y el placer de conducción de una tracción trasera.

Se muestra el modelo norteamericano.

El Alfa Romeo Stelvio cuenta con un certificado digital de token no fungible (NFT). Basado en la tecnología Blockchain, el NFT puede registrar los datos del vehículo y, de este modo, generar un registro único, confidencial y prueba de falsificaciones de la vida del vehículo. Este registro puede garantizar que el vehículo fue mantenido correctamente y esto puede tener un impacto positivo en el valor residual de su Alfa Romeo Stelvio en caso de reventa. De hecho, en el mercado de vehículos usados, la certificación NFT representa una fuente adicional de credibilidad para propietarios y concesionarios.

Gracias a la combinación de las funciones del Control de velocidad de crucero activo, la asistencia en carretera y embotellamientos no solo gestiona de forma autónoma la velocidad del vehículo para mantenerlo a la distancia correcta del vehículo que circula delante, sino que también lo ayuda a mantenerse dentro de los límites de su carril, tanto en las calles de la ciudad como en la autopista.

³La asistencia en carretera y embotellamientos requiere que el conductor mantenga las manos en el volante en todo momento. Este es un sistema de conveniencia para el conductor, no un sustituto de su participación activa. El conductor debe permanecer atento a las condiciones del tráfico y mantener el control del vehículo.

Se muestra el modelo europeo.

Para evitar colisiones laterales con vehículos que circulan por los carriles adyacentes, la asistencia activa para punto ciego le emitirá una advertencia visual y tomará el control del volante de forma activa.

⁴Siempre mire si hay vehículos antes de cambiar de carril.

Se muestra el modelo norteamericano.

La asistencia para mantenerse en el carril avisa al conductor si el Alfa Romeo Stelvio se desvía involuntariamente de su carril e interviene automáticamente para corregir la trayectoria del vehículo y dirigirlo de nuevo a su carril.

⁵Este es un sistema de conveniencia para el conductor, no un sustituto de su participación activa. El conductor debe permanecer atento a las condiciones del tráfico y mantener el control del vehículo.

Se muestra el modelo norteamericano.

La asistencia de velocidad inteligente lo ayuda a mantener una velocidad constante, sin tener que mantener presionado el pedal del acelerador, y también adapta la distancia con el vehículo que circula delante.

⁶Este es un sistema de conveniencia para el conductor, no un sustituto de su participación activa. Factores que incluyen al clima y a las condiciones de la señal de tránsito pueden impactar en el reconocimiento y visualización de la señal. El conductor debe permanecer atento a las condiciones del tráfico y mantener el control del vehículo.

Se muestra el modelo europeo.

El Stelvio viene equipado con un sistema de reconocimiento de señales de tránsito de última generación y un asesor de velocidad inteligente que avisa a los conductores sobre cualquier cambio en el límite de velocidad legal. Si el control de velocidad crucero activo está activado, la velocidad se ajusta automáticamente tocando los controles del volante.

⁷El reconocimiento de señales de tránsito no sustituye la conducción segura y atenta. Factores que incluyen al clima y a las condiciones de la señal de tránsito pueden impactar en el reconocimiento y visualización de la señal. Chequee siempre las señales de tránsito visualmente mientras conduce.

Se muestra el modelo norteamericano.

La función de alerta de atención para el conductor supervisa los movimientos del vehículo y la duración del trayecto, y le avisa al conductor mediante señales de alerta y el símbolo de una taza en la pantalla TFT.

⁸Este es un sistema de conveniencia para el conductor, no un sustituto de su participación activa. El conductor debe permanecer atento a las condiciones del tráfico y estar preparado para usar los frenos para evitar colisiones.

Se muestra el modelo europeo.

Gracias al sistema operativo Android^TM, su smartphone está totalmente integrado con el sistema de infoentretenimiento de su Stelvio.

⁹Para usar Android Auto de forma inalámbrica en su pantalla, necesita un smartphone Android compatible con un plan de datos activo. Puede verificar si los smartphones son compatibles en g.co/androidauto/requirements. Android Auto es una marca registrada de Google LLC.

Se muestra el modelo europeo.

Con Apple CarPlay^®, puede usar las funciones y aplicaciones de su iPhone^® a través del sistema de infoentretenimiento del Alfa Romeo Stelvio.

¹⁰Requiere un iPhone® compatible. Comuníquese con el concesionario para verificar la compatibilidad del teléfono. Se aplican tarifas del plan de datos. La interfaz de usuario del vehículo es un producto de Apple®. Apple CarPlay es una marca registrada de Apple Inc. iPhone es una marca registrada de Apple Inc., registrada en Estados Unidos y otros países. Se aplican términos de uso y declaraciones de privacidad de Apple.

Se muestra el modelo europeo.

Conecte de forma inalámbrica su smartphone para recibir y realizar llamadas telefónicas, escuchar los mensajes de texto entrantes o dictar por voz los mensajes salientes mientras está sentado al volante.

Se muestra el modelo europeo.

El sistema de infoentretenimiento con widgets interactivos se diseñó específicamente para que su uso sea sencillo e inmediato.

Se muestra el modelo norteamericano.

Con su interfaz optimizada y su facilidad de uso, el navegador lo ayudará a llegar fácilmente a sus destinos.

Se muestra el modelo europeo.

El Alfa Romeo Stelvio está equipado con un motor turbodiésel de 4 cilindros y 2.2 litros: rinde 160 HP y 450 Nm de par de torsión máximo y está combinado con una exclusiva transmisión automática de doble embrague y 8 velocidades. Ágil y con gran capacidad de respuesta, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en solo 8,8 segundos, con una velocidad máxima de 198 km/h.

Esta versión del Alfa Romeo Stelvio viene con un motor diésel de 4 y 2 litros 2 y 210 HP, combinado con una transmisión automática de 8 velocidades y un par de torsión máximo de 470 Nm. El vehículo alcanza los 100 km/h en solo 6.6 segundos, con una velocidad máxima de 215 km/h.

La versión más potente de la gama Alfa Romeo Stelvio en términos de prestaciones y capacidad de respuesta. Este vehículo está equipado con un motor de gasolina turbo de 4 cilindros y 2.0 litros que entrega 280 HP con una transmisión automática de 8 velocidades y un par de torsión máximo de 400 Nm. El Alfa Romeo Stelvio ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos, con una velocidad máxima de 230 km/h.