EL MEJOR DE SU CLASE Según la información más reciente, el motor estándar V505 con turbo doble en el segmento de sedanes importados premium medianos de alto rendimiento de Alfa Romeo, sin incluir vehículos de producción no masiva (p. ej., de bajo volumen y "fabricantes de carrocerías").
EL MEJOR EN SU CLASE Según la informaciónmás reciente. Y el motor estándar V6 con turbo doble en el segmento de sedanes importados premium medianos de alto rendimiento de Alfa Romeo, sin incluir vehículos de producción no masiva (p. ej., de bajo volumen y "fabricantes de carrocerías").
LA MÁS ALTA DE SU CLASE Según la información más reciente y una velocidad máxima de 191 mph- El segmento de sedanes importados premium medianos de alto rendimiento de Alfa Romeo, sin incluir vehículos de producción no masiva (p. ej., de bajo volumen y "fabricantes de carrocerías").
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POTENCIA DINÁMICA DISTRIBUCIÓN
La tecnología del diferencial de deslizamiento limitado mecánico dentro del Giulia Quadrifoglio distribuye la potencia a cada rueda aprovechando los embragues en el diferencial trasero. A medida que la potencia se transfiere de las ruedas al suelo con eficiencia, el vehículo alcanza un rendimiento y una precisión óptimos.
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TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DE OCHO VELOCIDADES TRANSMISIÓN
La transmisión automática de ocho velocidades en el corazón del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio tiene en cuenta el comportamiento del conductor, la temperatura, el control de estabilidad y pendiente, para proporcionar una rápida respuesta de aceleración y una eficiencia optimizada en casi todas las situaciones de manejo.
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MODO CARRERA
Active el modo Carrera exclusivo en el selector de modo de conducción A.D.N. y deje que su corazón pase de 0 a 60 al instante. El modo de manejo activa la función de sobreimpulso al tiempo que deshabilita el control de tracción y estabilidad, liberando la suspensión, el escape, la dirección y la palanca de cambios para llevarte al viaje de tu vida.
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SELECTOR DE MODO DE MANEJO A.D.N. PRO
Cambie sin esfuerzo al modo de manejo que más le convenga, ya sea el manejo sensible y el acelerador enérgico del modo Dinámico, la utilidad diaria del modo Natural o el consumo de combustible del modo de Eficiencia Avanzada.
